{"id":12283,"date":"2015-10-26T17:02:00","date_gmt":"2015-10-26T16:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ham.es\/gnl-gnc-paris-estacion-servicio-proyecto\/"},"modified":"2025-06-04T09:46:48","modified_gmt":"2025-06-04T07:46:48","slug":"gnl-gnc-paris-estacio-servei-projecte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ham.es\/ca\/gnl-gnc-paris-estacio-servei-projecte","title":{"rendered":"HAM lliura la primera estaci\u00f3 GNL-C de Par\u00eds"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”TEXTO H1″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” background_color=”RGBA(0,0,0,0)” custom_margin=”-50px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”0px||0px||false|false” bottom_divider_height=”100px” bottom_divider_style_tablet=”none” bottom_divider_style_phone=”none” bottom_divider_style_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” background_color=”RGBA(0,0,0,0)” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”rgba(0,0,0,0) 0%|rgba(0,0,0,0) 90%” background_color_gradient_start=”rgba(0,0,0,0)” background_color_gradient_end=”rgba(0,0,0,0)” background_color_gradient_end_position=”90%” width=”100%” max_width_tablet=”976px” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|tablet” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”25px|10px|0px|10px|false|true” custom_padding_tablet=”||25px||false|true” custom_padding_phone=”25px|10px|25px|10px|true|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=”<\/p>\n

HAM lliura la primera estaci\u00f3 GNL-C de Par\u00eds<\/strong><\/h1>\n

” content_phone=”<\/p>\n

HAM lliura la primera estaci\u00f3 GNL-C de Par\u00eds<\/strong><\/h1>\n

” content_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” text_font=”||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px” text_line_height=”2em” custom_margin=”0px|25px||25px|false|true” custom_margin_tablet=”0px||||false|true” custom_margin_phone=”|15px||15px|false|true” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”|0px|0px|0px|false|true” custom_padding_tablet=”|25px|0px|25px|false|true” custom_padding_phone=”0px|25px|0px|25px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|desktop” text_font_size_tablet=”15px” text_font_size_phone=”15px” text_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

HAM lliura la primera estaci\u00f3 GNL-C de Par\u00eds<\/strong><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=”<\/p>\n

L’estaci\u00f3 de servei GNL-GNC \u00e9s a Rungis, al costat de la capital francesa<\/strong><\/h2>\n

” content_phone=”<\/p>\n

L’estaci\u00f3 de servei GNL-GNC \u00e9s a Rungis, al costat de la capital francesa<\/strong><\/h2>\n

” content_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” text_font=”||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”15px” text_line_height=”2em” custom_margin=”0px|25px||25px|false|true” custom_margin_tablet=”0px||||false|true” custom_margin_phone=”|15px||15px|false|true” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”|0px|35px|0px|false|true” custom_padding_tablet=”|25px|0px|25px|false|true” custom_padding_phone=”0px|25px|0px|25px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

L’estaci\u00f3 de servei GNL-GNC \u00e9s a Rungis, al costat de la capital francesa<\/strong><\/h2>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”1300px” custom_margin=”0px||25px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”0px||0px||false|false” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=”Grup HAM<\/strong><\/a> ha dissenyat, constru\u00eft i engegat la primera estaci\u00f3 de servei de Par\u00eds que permet subministrar gas natural liquat (GNL) i gas natural comprimit (GNC). L’estaci\u00f3 de servei, ubicada a Rengis, est\u00e0 englobada dins del projecte europeu \u201cBlue Corridor\u201d i \u00e9s la segona que es posa en marxa a Fran\u00e7a. En tots dos casos, HAM ha estat la responsable de tota l’operativa.<\/p>\n

La nova gasinera de Par\u00eds \u00e9s una instal\u00b7laci\u00f3 pionera al sector, amb un dip\u00f2sit de 60 m3, una l\u00ednia d’ompliment de GNC per a vehicles lleugers, una l\u00ednia d’ompliment de GNL doble, amb bomba directa, per a vehicles pesants i un equip de recuperaci\u00f3 de \u201cboil off\u201d per recuperar el gas dels vehicles i del propi tanc.” content_phone=”Grup HAM<\/strong><\/a> ha dissenyat, constru\u00eft i engegat la primera estaci\u00f3 de servei de Par\u00eds que permet subministrar gas natural liquat (GNL) i gas natural comprimit (GNC). L’estaci\u00f3 de servei, ubicada a Rengis, est\u00e0 englobada dins del projecte europeu \u201cBlue Corridor\u201d i \u00e9s la segona que es posa en marxa a Fran\u00e7a. En tots dos casos, HAM ha estat la responsable de tota l’operativa.<\/p>\n

La nova gasinera de Par\u00eds \u00e9s una instal\u00b7laci\u00f3 pionera al sector, amb un dip\u00f2sit de 60 m3, una l\u00ednia d’ompliment de GNC per a vehicles lleugers, una l\u00ednia d’ompliment de GNL doble, amb bomba directa, per a vehicles pesants i un equip de recuperaci\u00f3 de \u201cboil off\u201d per recuperar el gas dels vehicles i del propi tanc.” content_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” text_font=”||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”15px” text_line_height=”2em” custom_margin=”0px|25px||25px|false|true” custom_margin_tablet=”0px||||false|true” custom_margin_phone=”|15px||15px|false|true” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”|0px|35px|0px|false|true” custom_padding_tablet=”|25px|0px|25px|false|true” custom_padding_phone=”0px|25px|0px|25px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Grup HAM<\/strong><\/a> ha dissenyat, constru\u00eft i engegat la primera estaci\u00f3 de servei de Par\u00eds que permet subministrar gas natural liquat (GNL) i gas natural comprimit (GNC). L’estaci\u00f3 de servei, ubicada a Rengis, est\u00e0 englobada dins del projecte europeu \u201cBlue Corridor\u201d i \u00e9s la segona que es posa en marxa a Fran\u00e7a. En tots dos casos, HAM ha estat la responsable de tota l’operativa.<\/p>\n

La nova gasinera de Par\u00eds \u00e9s una instal\u00b7laci\u00f3 pionera al sector, amb un dip\u00f2sit de 60 m3, una l\u00ednia d’ompliment de GNC per a vehicles lleugers, una l\u00ednia d’ompliment de GNL doble, amb bomba directa, per a vehicles pesants i un equip de recuperaci\u00f3 de \u201cboil off\u201d per recuperar el gas dels vehicles i del propi tanc.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ham-gnc-gnl-paris-rengis.webp” alt=”Grup HAM ha dissenyat i constru\u00eft una estaci\u00f3 de servei GNC-GNL a Par\u00eds” title_text=”Grup HAM dissenya i construeix estaci\u00f3 GNC-GNL a Par\u00eds” align=”center” src_tablet=”https:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ham-gnc-gnl-paris-rengis.webp” src_phone=”https:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ham-gnc-gnl-paris-rengis.webp” src_last_edited=”on|desktop” align_tablet=”center” align_phone=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” custom_margin=”0px||||false|false” custom_margin_tablet=”0px||-25px||false|false” custom_margin_phone=”0px||-25px||false|false” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”” custom_padding_last_edited=”on|desktop” border_radii=”off|15px||15px|” border_radii_tablet=”off|15px||15px|” border_radii_phone=”off|15px||15px|” border_radii_last_edited=”on|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”1300px” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0px||0px||false|false” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=”El subministrament de GNL pot realitzar-se mitjan\u00e7ant bomba o per diferencial de pressi\u00f3 amb tan sols preseleccionar el mode de funcionament i sense necessitat de modificar la instal\u00b7laci\u00f3. \u00c9s la primera estaci\u00f3 de subministrament de GNL capa\u00e7 d’operar amb aquesta funcionalitat. Permet proveir tot tipus de vehicles i reduir els costos d’explotaci\u00f3 ja que possibilita opcionalment no utilitzar la bomba criog\u00e8nica.<\/p>\n

L’estaci\u00f3 de servei es diferencia dels est\u00e0ndards de mercat per:
\n\u2022 Ompliment sense bomba: La tecnologia de la instal\u00b7laci\u00f3 permet omplir els camions de GNL sense l’\u00fas de la bomba instal\u00b7lada, estalviant el cost d’explotaci\u00f3 i fent m\u00e9s robusta l’estaci\u00f3 de servei.
\n\u2022 A\u00efllades al buit: Les canonades de GNL estan a\u00efllades al buit per minimitzar el \u201cboil off\u201d i reduir els temps de posada en fred amb la qual cosa permet una instal\u00b7laci\u00f3 amb m\u00e9s prestacions i menys emissions.
\n\u2022 M.I.D: El sortidor t\u00e9 la certificaci\u00f3 metrol\u00f2gica de manera que el client t\u00e9 l’absoluta confian\u00e7a en la quantitat repostada.<\/p>\n

A m\u00e9s de les anteriors caracter\u00edstiques, com ja \u00e9s costum a les instal\u00b7lacions del Grup HAM, l’estaci\u00f3 est\u00e0 totalment automatitzada, permetent una operaci\u00f3 aut\u00f2noma i est\u00e0 connectada remotament \u201con-line\u201d.<\/p>\n

La implantaci\u00f3 d’estacions de GNL a Fran\u00e7a, es veur\u00e0 incrementada en els propers mesos, en tenir HAM assignada la construcci\u00f3 de tres estacions m\u00e9s per al proper 2016.<\/p>\n

La confian\u00e7a dipositada en HAM per les grans empreses gasistes per al desenvolupament del mercat de GNL i GNC durant la fase inicial, confirmen la posici\u00f3 de lideratge al sector, fruit de l’experi\u00e8ncia adquirida durant anys i per l’alta qualitat dels projectes realitzats.” content_phone=”El subministrament de GNL pot realitzar-se mitjan\u00e7ant bomba o per diferencial de pressi\u00f3 amb tan sols preseleccionar el mode de funcionament i sense necessitat de modificar la instal\u00b7laci\u00f3. \u00c9s la primera estaci\u00f3 de subministrament de GNL capa\u00e7 d’operar amb aquesta funcionalitat. Permet proveir tot tipus de vehicles i reduir els costos d’explotaci\u00f3 ja que possibilita opcionalment no utilitzar la bomba criog\u00e8nica.<\/p>\n

L’estaci\u00f3 de servei es diferencia dels est\u00e0ndards de mercat per:
\n\u2022 Ompliment sense bomba: La tecnologia de la instal\u00b7laci\u00f3 permet omplir els camions de GNL sense l’\u00fas de la bomba instal\u00b7lada, estalviant el cost d’explotaci\u00f3 i fent m\u00e9s robusta l’estaci\u00f3 de servei.
\n\u2022 A\u00efllades al buit: Les canonades de GNL estan a\u00efllades al buit per minimitzar el \u201cboil off\u201d i reduir els temps de posada en fred amb la qual cosa permet una instal\u00b7laci\u00f3 amb m\u00e9s prestacions i menys emissions.
\n\u2022 M.I.D: El sortidor t\u00e9 la certificaci\u00f3 metrol\u00f2gica de manera que el client t\u00e9 l’absoluta confian\u00e7a en la quantitat repostada.<\/p>\n

A m\u00e9s de les anteriors caracter\u00edstiques, com ja \u00e9s costum a les instal\u00b7lacions del Grup HAM, l’estaci\u00f3 est\u00e0 totalment automatitzada, permetent una operaci\u00f3 aut\u00f2noma i est\u00e0 connectada remotament \u201con-line\u201d.<\/p>\n

La implantaci\u00f3 d’estacions de GNL a Fran\u00e7a, es veur\u00e0 incrementada en els propers mesos, en tenir HAM assignada la construcci\u00f3 de tres estacions m\u00e9s per al proper 2016.<\/p>\n

La confian\u00e7a dipositada en HAM per les grans empreses gasistes per al desenvolupament del mercat de GNL i GNC durant la fase inicial, confirmen la posici\u00f3 de lideratge al sector, fruit de l’experi\u00e8ncia adquirida durant anys i per l’alta qualitat dels projectes realitzats.” content_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” text_font=”||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”15px” text_line_height=”2em” custom_margin=”25px|25px||25px|false|true” custom_margin_tablet=”0px||0px||false|true” custom_margin_phone=”25px|15px||15px|false|true” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”|0px|35px|0px|false|true” custom_padding_tablet=”25px|25px|0px|25px|false|true” custom_padding_phone=”0px|25px|0px|25px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

El subministrament de GNL pot realitzar-se mitjan\u00e7ant bomba o per diferencial de pressi\u00f3 amb tan sols preseleccionar el mode de funcionament i sense necessitat de modificar la instal\u00b7laci\u00f3. \u00c9s la primera estaci\u00f3 de subministrament de GNL capa\u00e7 d’operar amb aquesta funcionalitat. Permet proveir tot tipus de vehicles i reduir els costos d’explotaci\u00f3 ja que possibilita opcionalment no utilitzar la bomba criog\u00e8nica.<\/p>\n

L’estaci\u00f3 de servei es diferencia dels est\u00e0ndards de mercat per:
\u2022 Ompliment sense bomba: La tecnologia de la instal\u00b7laci\u00f3 permet omplir els camions de GNL sense l’\u00fas de la bomba instal\u00b7lada, estalviant el cost d’explotaci\u00f3 i fent m\u00e9s robusta l’estaci\u00f3 de servei.
\u2022 A\u00efllades al buit: Les canonades de GNL estan a\u00efllades al buit per minimitzar el \u201cboil off\u201d i reduir els temps de posada en fred amb la qual cosa permet una instal\u00b7laci\u00f3 amb m\u00e9s prestacions i menys emissions.
\u2022 M.I.D: El sortidor t\u00e9 la certificaci\u00f3 metrol\u00f2gica de manera que el client t\u00e9 l’absoluta confian\u00e7a en la quantitat repostada.<\/p>\n

A m\u00e9s de les anteriors caracter\u00edstiques, com ja \u00e9s costum a les instal\u00b7lacions del Grup HAM, l’estaci\u00f3 est\u00e0 totalment automatitzada, permetent una operaci\u00f3 aut\u00f2noma i est\u00e0 connectada remotament \u201con-line\u201d.<\/p>\n

La implantaci\u00f3 d’estacions de GNL a Fran\u00e7a, es veur\u00e0 incrementada en els propers mesos, en tenir HAM assignada la construcci\u00f3 de tres estacions m\u00e9s per al proper 2016.<\/p>\n

La confian\u00e7a dipositada en HAM per les grans empreses gasistes per al desenvolupament del mercat de GNL i GNC durant la fase inicial, confirmen la posici\u00f3 de lideratge al sector, fruit de l’experi\u00e8ncia adquirida durant anys i per l’alta qualitat dels projectes realitzats.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HAM lliura la primera estaci\u00f3 GNL-C de Par\u00edsL’estaci\u00f3 de servei GNL-GNC \u00e9s a Rungis, al costat de la capital francesaGrup HAM ha dissenyat, constru\u00eft i engegat la primera estaci\u00f3 de servei de Par\u00eds que permet subministrar gas natural liquat (GNL) i gas natural comprimit (GNC). L’estaci\u00f3 de servei, ubicada a Rengis, est\u00e0 englobada dins del […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12283","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12283"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17110,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283\/revisions\/17110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}