{"id":12283,"date":"2015-10-26T17:02:00","date_gmt":"2015-10-26T16:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ham.es\/gnl-gnc-paris-estacion-servicio-proyecto\/"},"modified":"2026-10-13T09:50:42","modified_gmt":"2026-10-13T07:50:42","slug":"gnl-gnc-paris-estacio-servei-projecte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ham.es\/ca\/gnl-gnc-paris-estacio-servei-projecte","title":{"rendered":"HAM lliura la primera estaci\u00f3 GNL-C de Par\u00eds"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_d4_element et_pb_section et_pb_section_0 et_pb_with_background  et_pb_css_mix_blend_mode et_section_regular et_block_section\" >\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_0  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_0  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_0  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1 style=\"font-size: 25px; text-align: center;\"><strong>HAM lliura la primera estaci\u00f3 GNL-C de Par\u00eds<\/strong><\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_1  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h2 style=\"font-size: 20px; text-align: center;\"><strong>L'estaci\u00f3 de servei GNL-GNC \u00e9s a Rungis, al costat de la capital francesa<\/strong><\/h2><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_1  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_1  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_2  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\" data-et-multi-view=\"{&quot;schema&quot;:{&quot;content&quot;:{&quot;desktop&quot;:&quot;&lt;p&gt;&lt;a href=\\&quot;https:\\\/\\\/ham.es\\\/ca\\\/\\&quot; title=\\&quot;Grup HAM, l\\u00edder del sector GNV, dissenya i construeix estaci\\u00f3 GNL-C a Par\\u00eds\\&quot;&gt;&lt;strong&gt;Grup HAM&lt;\\\/strong&gt;&lt;\\\/a&gt; ha dissenyat, constru\\u00eft i engegat la primera estaci\\u00f3 de servei de Par\\u00eds que permet subministrar gas natural liquat (GNL) i gas natural comprimit (GNC). L&#039;estaci\\u00f3 de servei, ubicada a Rengis, est\\u00e0 englobada dins del projecte europeu \\u201cBlue Corridor\\u201d i \\u00e9s la segona que es posa en marxa a Fran\\u00e7a. En tots dos casos, HAM ha estat la responsable de tota l&#039;operativa.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;La nova gasinera de Par\\u00eds \\u00e9s una instal\\u00b7laci\\u00f3 pionera al sector, amb un dip\\u00f2sit de 60 m3, una l\\u00ednia d&#039;ompliment de GNC per a vehicles lleugers, una l\\u00ednia d&#039;ompliment de GNL doble, amb bomba directa, per a vehicles pesants i un equip de recuperaci\\u00f3 de \\u201cboil off\\u201d per recuperar el gas dels vehicles i del propi tanc.&lt;\\\/p&gt;&quot;,&quot;tablet&quot;:&quot;&lt;a href=\\&quot;https:\\\/\\\/ham.es\\\/ca\\\/\\&quot; title=\\&quot;Grup HAM, l\\u00edder del sector GNV, dissenya i construeix estaci\\u00f3 GNL-C a Par\\u00eds\\&quot;&gt;&lt;strong&gt;Grup HAM&lt;\\\/strong&gt;&lt;\\\/a&gt; ha dissenyat, constru\\u00eft i engegat la primera estaci\\u00f3 de servei de Par\\u00eds que permet subministrar gas natural liquat (GNL) i gas natural comprimit (GNC). L&#039;estaci\\u00f3 de servei, ubicada a Rengis, est\\u00e0 englobada dins del projecte europeu \\u201cBlue Corridor\\u201d i \\u00e9s la segona que es posa en marxa a Fran\\u00e7a. En tots dos casos, HAM ha estat la responsable de tota l&#039;operativa.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;La nova gasinera de Par\\u00eds \\u00e9s una instal\\u00b7laci\\u00f3 pionera al sector, amb un dip\\u00f2sit de 60 m3, una l\\u00ednia d&#039;ompliment de GNC per a vehicles lleugers, una l\\u00ednia d&#039;ompliment de GNL doble, amb bomba directa, per a vehicles pesants i un equip de recuperaci\\u00f3 de \\u201cboil off\\u201d per recuperar el gas dels vehicles i del propi tanc.&quot;},&quot;target&quot;:&quot;&quot;,&quot;hover_selector&quot;:&quot;&quot;},&quot;slug&quot;:&quot;et_pb_text&quot;}\" data-et-multi-view-load-tablet-hidden=\"true\"><p><a href=\"https:\/\/ham.es\/ca\/\" title=\"Grup HAM, l\u00edder del sector GNV, dissenya i construeix estaci\u00f3 GNL-C a Par\u00eds\"><strong>Grup HAM<\/strong><\/a> ha dissenyat, constru\u00eft i engegat la primera estaci\u00f3 de servei de Par\u00eds que permet subministrar gas natural liquat (GNL) i gas natural comprimit (GNC). L'estaci\u00f3 de servei, ubicada a Rengis, est\u00e0 englobada dins del projecte europeu \u201cBlue Corridor\u201d i \u00e9s la segona que es posa en marxa a Fran\u00e7a. En tots dos casos, HAM ha estat la responsable de tota l'operativa.<\/p>\n<p>La nova gasinera de Par\u00eds \u00e9s una instal\u00b7laci\u00f3 pionera al sector, amb un dip\u00f2sit de 60 m3, una l\u00ednia d'ompliment de GNC per a vehicles lleugers, una l\u00ednia d'ompliment de GNL doble, amb bomba directa, per a vehicles pesants i un equip de recuperaci\u00f3 de \u201cboil off\u201d per recuperar el gas dels vehicles i del propi tanc.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_0\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"486\" src=\"https:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ham-gnc-gnl-paris-rengis.webp\" alt=\"Grup HAM ha dissenyat i constru\u00eft una estaci\u00f3 de servei GNC-GNL a Par\u00eds\" title=\"Grup HAM dissenya i construeix estaci\u00f3 GNC-GNL a Par\u00eds\" srcset=\"https:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ham-gnc-gnl-paris-rengis.webp 800w, https:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/ham-gnc-gnl-paris-rengis-480x292.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" class=\"wp-image-12255\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_2  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_2  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_3  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\" data-et-multi-view=\"{&quot;schema&quot;:{&quot;content&quot;:{&quot;desktop&quot;:&quot;&lt;p&gt;El subministrament de GNL pot realitzar-se mitjan\\u00e7ant bomba o per diferencial de pressi\\u00f3 amb tan sols preseleccionar el mode de funcionament i sense necessitat de modificar la instal\\u00b7laci\\u00f3. \\u00c9s la primera estaci\\u00f3 de subministrament de GNL capa\\u00e7 d&#039;operar amb aquesta funcionalitat. Permet proveir tot tipus de vehicles i reduir els costos d&#039;explotaci\\u00f3 ja que possibilita opcionalment no utilitzar la bomba criog\\u00e8nica.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;L&#039;estaci\\u00f3 de servei es diferencia dels est\\u00e0ndards de mercat per: &lt;br \\\/&gt;\\u2022 Ompliment sense bomba: La tecnologia de la instal\\u00b7laci\\u00f3 permet omplir els camions de GNL sense l&#039;\\u00fas de la bomba instal\\u00b7lada, estalviant el cost d&#039;explotaci\\u00f3 i fent m\\u00e9s robusta l&#039;estaci\\u00f3 de servei.&lt;br \\\/&gt;\\u2022 A\\u00efllades al buit: Les canonades de GNL estan a\\u00efllades al buit per minimitzar el \\u201cboil off\\u201d i reduir els temps de posada en fred amb la qual cosa permet una instal\\u00b7laci\\u00f3 amb m\\u00e9s prestacions i menys emissions.&lt;br \\\/&gt;\\u2022 M.I.D: El sortidor t\\u00e9 la certificaci\\u00f3 metrol\\u00f2gica de manera que el client t\\u00e9 l&#039;absoluta confian\\u00e7a en la quantitat repostada.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;A m\\u00e9s de les anteriors caracter\\u00edstiques, com ja \\u00e9s costum a les instal\\u00b7lacions del Grup HAM, l&#039;estaci\\u00f3 est\\u00e0 totalment automatitzada, permetent una operaci\\u00f3 aut\\u00f2noma i est\\u00e0 connectada remotament \\u201con-line\\u201d.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;La implantaci\\u00f3 d&#039;estacions de GNL a Fran\\u00e7a, es veur\\u00e0 incrementada en els propers mesos, en tenir HAM assignada la construcci\\u00f3 de tres estacions m\\u00e9s per al proper 2016.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;La confian\\u00e7a dipositada en HAM per les grans empreses gasistes per al desenvolupament del mercat de GNL i GNC durant la fase inicial, confirmen la posici\\u00f3 de lideratge al sector, fruit de l&#039;experi\\u00e8ncia adquirida durant anys i per l&#039;alta qualitat dels projectes realitzats.&lt;\\\/p&gt;&quot;,&quot;tablet&quot;:&quot;El subministrament de GNL pot realitzar-se mitjan\\u00e7ant bomba o per diferencial de pressi\\u00f3 amb tan sols preseleccionar el mode de funcionament i sense necessitat de modificar la instal\\u00b7laci\\u00f3. \\u00c9s la primera estaci\\u00f3 de subministrament de GNL capa\\u00e7 d&#039;operar amb aquesta funcionalitat. Permet proveir tot tipus de vehicles i reduir els costos d&#039;explotaci\\u00f3 ja que possibilita opcionalment no utilitzar la bomba criog\\u00e8nica.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;L&#039;estaci\\u00f3 de servei es diferencia dels est\\u00e0ndards de mercat per:&lt;br \\\/&gt;\\n\\u2022 Ompliment sense bomba: La tecnologia de la instal\\u00b7laci\\u00f3 permet omplir els camions de GNL sense l&#039;\\u00fas de la bomba instal\\u00b7lada, estalviant el cost d&#039;explotaci\\u00f3 i fent m\\u00e9s robusta l&#039;estaci\\u00f3 de servei.&lt;br \\\/&gt;\\n\\u2022 A\\u00efllades al buit: Les canonades de GNL estan a\\u00efllades al buit per minimitzar el \\u201cboil off\\u201d i reduir els temps de posada en fred amb la qual cosa permet una instal\\u00b7laci\\u00f3 amb m\\u00e9s prestacions i menys emissions.&lt;br \\\/&gt;\\n\\u2022 M.I.D: El sortidor t\\u00e9 la certificaci\\u00f3 metrol\\u00f2gica de manera que el client t\\u00e9 l&#039;absoluta confian\\u00e7a en la quantitat repostada.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;A m\\u00e9s de les anteriors caracter\\u00edstiques, com ja \\u00e9s costum a les instal\\u00b7lacions del Grup HAM, l&#039;estaci\\u00f3 est\\u00e0 totalment automatitzada, permetent una operaci\\u00f3 aut\\u00f2noma i est\\u00e0 connectada remotament \\u201con-line\\u201d.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;La implantaci\\u00f3 d&#039;estacions de GNL a Fran\\u00e7a, es veur\\u00e0 incrementada en els propers mesos, en tenir HAM assignada la construcci\\u00f3 de tres estacions m\\u00e9s per al proper 2016.&lt;\\\/p&gt;\\n&lt;p&gt;La confian\\u00e7a dipositada en HAM per les grans empreses gasistes per al desenvolupament del mercat de GNL i GNC durant la fase inicial, confirmen la posici\\u00f3 de lideratge al sector, fruit de l&#039;experi\\u00e8ncia adquirida durant anys i per l&#039;alta qualitat dels projectes realitzats.&quot;},&quot;target&quot;:&quot;&quot;,&quot;hover_selector&quot;:&quot;&quot;},&quot;slug&quot;:&quot;et_pb_text&quot;}\" data-et-multi-view-load-tablet-hidden=\"true\"><p>El subministrament de GNL pot realitzar-se mitjan\u00e7ant bomba o per diferencial de pressi\u00f3 amb tan sols preseleccionar el mode de funcionament i sense necessitat de modificar la instal\u00b7laci\u00f3. \u00c9s la primera estaci\u00f3 de subministrament de GNL capa\u00e7 d'operar amb aquesta funcionalitat. Permet proveir tot tipus de vehicles i reduir els costos d'explotaci\u00f3 ja que possibilita opcionalment no utilitzar la bomba criog\u00e8nica.<\/p>\n<p>L'estaci\u00f3 de servei es diferencia dels est\u00e0ndards de mercat per: <br \/>\u2022 Ompliment sense bomba: La tecnologia de la instal\u00b7laci\u00f3 permet omplir els camions de GNL sense l'\u00fas de la bomba instal\u00b7lada, estalviant el cost d'explotaci\u00f3 i fent m\u00e9s robusta l'estaci\u00f3 de servei.<br \/>\u2022 A\u00efllades al buit: Les canonades de GNL estan a\u00efllades al buit per minimitzar el \u201cboil off\u201d i reduir els temps de posada en fred amb la qual cosa permet una instal\u00b7laci\u00f3 amb m\u00e9s prestacions i menys emissions.<br \/>\u2022 M.I.D: El sortidor t\u00e9 la certificaci\u00f3 metrol\u00f2gica de manera que el client t\u00e9 l'absoluta confian\u00e7a en la quantitat repostada.<\/p>\n<p>A m\u00e9s de les anteriors caracter\u00edstiques, com ja \u00e9s costum a les instal\u00b7lacions del Grup HAM, l'estaci\u00f3 est\u00e0 totalment automatitzada, permetent una operaci\u00f3 aut\u00f2noma i est\u00e0 connectada remotament \u201con-line\u201d.<\/p>\n<p>La implantaci\u00f3 d'estacions de GNL a Fran\u00e7a, es veur\u00e0 incrementada en els propers mesos, en tenir HAM assignada la construcci\u00f3 de tres estacions m\u00e9s per al proper 2016.<\/p>\n<p>La confian\u00e7a dipositada en HAM per les grans empreses gasistes per al desenvolupament del mercat de GNL i GNC durant la fase inicial, confirmen la posici\u00f3 de lideratge al sector, fruit de l'experi\u00e8ncia adquirida durant anys i per l'alta qualitat dels projectes realitzats.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[465,1],"tags":[],"class_list":["post-12283","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria-ca","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12283"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26787,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283\/revisions\/26787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}