[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbTEXTO H1″ _builder_version=\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb custom_margin=\u00bb-50px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb bottom_divider_height=\u00bb100px\u00bb bottom_divider_style_tablet=\u00bbnone\u00bb bottom_divider_style_phone=\u00bbnone\u00bb bottom_divider_style_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row custom_padding_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb use_background_color_gradient=\u00bbon\u00bb background_color_gradient_stops=\u00bbrgba(0,0,0,0) 0%|rgba(0,0,0,0) 90%\u00bb background_color_gradient_start=\u00bbrgba(0,0,0,0)\u00bb background_color_gradient_end=\u00bbrgba(0,0,0,0)\u00bb background_color_gradient_end_position=\u00bb90%\u00bb width=\u00bb100%\u00bb max_width_tablet=\u00bb976px\u00bb max_width_phone=\u00bb\u00bb max_width_last_edited=\u00bbon|tablet\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb25px|10px|0px|10px|false|true\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb||25px||false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb25px|10px|25px|10px|true|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00bb<\/p>\n
\u00bb content_phone=\u00bb<\/p>\n
\u00bb content_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#000000″ text_font_size=\u00bb12px\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb custom_margin=\u00bb0px|25px||25px|false|true\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb0px||||false|true\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|15px||15px|false|true\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb|0px|0px|0px|false|true\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb|25px|0px|25px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb0px|25px|0px|25px|true|true\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb text_font_size_tablet=\u00bb15px\u00bb text_font_size_phone=\u00bb15px\u00bb text_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=\u00bb<\/p>\n
\u00bb content_phone=\u00bb<\/p>\n
\u00bb content_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#000000″ text_font_size=\u00bb15px\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb custom_margin=\u00bb0px|25px||25px|false|true\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb0px||||false|true\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|15px||15px|false|true\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb|0px|35px|0px|false|true\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb|25px|0px|25px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb0px|25px|0px|25px|true|true\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb text_font_size_tablet=\u00bb\u00bb text_font_size_phone=\u00bb\u00bb text_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb max_width=\u00bb1300px\u00bb custom_margin=\u00bb0px||25px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00bbLa Comissi\u00f3 Europea, a trav\u00e9s de l’Ag\u00e8ncia Executiva d’Innovaci\u00f3 i Xarxes (INEA), ha decidit finan\u00e7ar la iniciativa cHAMeleon entre els projectes presentats a la convocat\u00f2ria 2015 per al projecte Connect Europe Facility (CEF), l’objectiu del qual \u00e9s estimular la implantaci\u00f3 de la xarxa d’infraestructura de prove\u00efment de GNL a la Uni\u00f3 Europea, i promoure el creixement del mercat de GNL<\/strong><\/a> al sector del transport per carretera.<\/p>\n Aquesta acci\u00f3 est\u00e0 liderada per HAM Criog\u00e8nica<\/strong><\/a>, l\u00edders europeus en el disseny, construcci\u00f3 i operaci\u00f3 de tot tipus d’instal\u00b7lacions de GNL i GNV, com ara plantes de regasificaci\u00f3 i estacions de abastament de GNL i GNC-L, aix\u00ed com terminals de combustible. A m\u00e9s, la iniciativa tamb\u00e9 compta amb ENOSLNG com a soci, empresa eslovena responsable del desenvolupament del mercat de GNL a la regi\u00f3, que desenvolupen la seva pr\u00f2pia tecnologia de liq\u00fcefacci\u00f3 de gas natural i que tenen una petita planta de GNL.\u00bb content_phone=\u00bbLa Comissi\u00f3 Europea, a trav\u00e9s de l’Ag\u00e8ncia Executiva d’Innovaci\u00f3 i Xarxes (INEA), ha decidit finan\u00e7ar la iniciativa cHAMeleon entre els projectes presentats a la convocat\u00f2ria 2015 per al projecte Connect Europe Facility (CEF), l’objectiu del qual \u00e9s estimular la implantaci\u00f3 de la xarxa d’infraestructura de prove\u00efment de GNL a la Uni\u00f3 Europea, i promoure el creixement del mercat de GNL<\/strong><\/a> al sector del transport per carretera.<\/p>\n Aquesta acci\u00f3 est\u00e0 liderada per HAM Criog\u00e8nica<\/strong><\/a>, l\u00edders europeus en el disseny, construcci\u00f3 i operaci\u00f3 de tot tipus d’instal\u00b7lacions de GNL i GNV, com ara plantes de regasificaci\u00f3 i estacions de abastament de GNL i GNC-L, aix\u00ed com terminals de combustible. A m\u00e9s, la iniciativa tamb\u00e9 compta amb ENOSLNG com a soci, empresa eslovena responsable del desenvolupament del mercat de GNL a la regi\u00f3, que desenvolupen la seva pr\u00f2pia tecnologia de liq\u00fcefacci\u00f3 de gas natural i que tenen una petita planta de GNL.\u00bb content_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#000000″ text_font_size=\u00bb15px\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb custom_margin=\u00bb0px|25px||25px|false|true\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb0px||||false|true\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|15px||15px|false|true\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb|0px|35px|0px|false|true\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb|25px|0px|25px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb0px|25px|0px|25px|true|true\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb text_font_size_tablet=\u00bb\u00bb text_font_size_phone=\u00bb\u00bb text_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n La Comissi\u00f3 Europea, a trav\u00e9s de l’Ag\u00e8ncia Executiva d’Innovaci\u00f3 i Xarxes (INEA), ha decidit finan\u00e7ar la iniciativa cHAMeleon entre els projectes presentats a la convocat\u00f2ria 2015 per al projecte Connect Europe Facility (CEF), l’objectiu del qual \u00e9s estimular la implantaci\u00f3 de la xarxa d’infraestructura de prove\u00efment de GNL a la Uni\u00f3 Europea, i promoure el creixement del mercat de GNL<\/strong><\/a> al sector del transport per carretera.<\/p>\n Aquesta acci\u00f3 est\u00e0 liderada per HAM Criog\u00e8nica<\/strong><\/a>, l\u00edders europeus en el disseny, construcci\u00f3 i operaci\u00f3 de tot tipus d’instal\u00b7lacions de GNL i GNV, com ara plantes de regasificaci\u00f3 i estacions de abastament de GNL i GNC-L, aix\u00ed com terminals de combustible. A m\u00e9s, la iniciativa tamb\u00e9 compta amb ENOSLNG com a soci, empresa eslovena responsable del desenvolupament del mercat de GNL a la regi\u00f3, que desenvolupen la seva pr\u00f2pia tecnologia de liq\u00fcefacci\u00f3 de gas natural i que tenen una petita planta de GNL.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/chameleon-logo-ham.webp\u00bb alt=\u00bbEl Projecte cHAMaleon, finan\u00e7at per la UE, promou l’\u00fas del gas natural liquat per utilitzar-lo en el transport de carretera\u00bb title_text=\u00bbProjecte cHAMaleon per impulsar \u00fas GNL\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb src_tablet=\u00bbhttps:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/chameleon-logo-ham.webp\u00bb src_phone=\u00bbhttps:\/\/ham.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/chameleon-logo-ham.webp\u00bb src_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bbcenter\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb0px||-25px||false|false\u00bb custom_margin_phone=\u00bb0px||-25px||false|false\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb border_radii=\u00bboff|15px||15px|\u00bb border_radii_tablet=\u00bboff|15px||15px|\u00bb border_radii_phone=\u00bboff|15px||15px|\u00bb border_radii_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.20.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb max_width=\u00bb1300px\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|tablet\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text content_tablet=\u00bbL’objectiu global de l’acci\u00f3 \u00e9s estudiar el mercat de transport de GNL al Corredor Mediterrani de Barcelona \u2013 Ljubljana, mitjan\u00e7ant enfocaments i tecnologies innovadores per permetre el desplegament r\u00e0pid del gas natural com a combustible net i alternatiu, de manera intel\u00b7ligent i econ\u00f2mica.<\/p>\n cHAMeleon investiga les opcions tecnol\u00f2giques i operatives per dur a terme millores a la infraestructura del GNL, inclosos els vehicles. El servei de log\u00edstica de GNL se centra a reduir els costos d’instal\u00b7laci\u00f3 i d’operaci\u00f3 i convertir el GNL en un combustible alternatiu comercial viable. La investigaci\u00f3 tamb\u00e9 abordar\u00e0 la relaci\u00f3 entre el negoci i el client per atendre adequadament les necessitats del client a les diferents \u00e0rees geogr\u00e0fiques.<\/p>\n Durant la durada del projecte, es desplegaran 3 estacions de prove\u00efment GNC-L a 3 punts estrat\u00e8gics del corredor mediterrani: Port de Barcelona<\/a> (Espanya) La Jonquera<\/strong><\/a> (Espanya) i Ljubljana (Eslov\u00e8nia).<\/p>\n A m\u00e9s, en el marc de l’acci\u00f3, es recopilaran dades per definir el pla de desplegament d’una xarxa completa al llarg del corredor mediterrani. La recopilaci\u00f3 de les dades es realitzar\u00e0 mitjan\u00e7ant l’operaci\u00f3 de prova i el seguiment de les 3 estacions GNC-L, aix\u00ed com de 2 estacions addicionals a It\u00e0lia i 1 a Fran\u00e7a, totes ubicades a punts estrat\u00e8gics del corredor mediterrani.<\/p>\n El projecte cHAMeleon est\u00e0 en l\u00ednia amb la Directiva 2014\/94\/UE del Parlament Europeu i del Consell, de 22 d’octubre del 2014. Aquesta directiva defineix un marc com\u00fa de mesures per al desplegament d’infraestructures de combustibles alternatius a la Uni\u00f3 Europea amb per reduir al m\u00ednim la depend\u00e8ncia de petroli i mitigar l’impacte mediambiental del transport. Estableix requisits m\u00ednims per construir infraestructures de combustibles alternatius, incloses les xarxes d’estacions de GNL amb acc\u00e9s no discriminatori per als vaixells alimentats amb GNL i els vehicles de carretera. L’actual manca d’infraestructura \u00e9s la barrera principal per al desenvolupament del mercat de vehicles amb GNL. Per tant, s\u00f3n necess\u00e0ries intervencions per estimular la implementaci\u00f3 d’aquesta infraestructura.\u00bb content_phone=\u00bbL’objectiu global de l’acci\u00f3 \u00e9s estudiar el mercat de transport de GNL al Corredor Mediterrani de Barcelona \u2013 Ljubljana, mitjan\u00e7ant enfocaments i tecnologies innovadores per permetre el desplegament r\u00e0pid del gas natural com a combustible net i alternatiu, de manera intel\u00b7ligent i econ\u00f2mica.<\/p>\n cHAMeleon investiga les opcions tecnol\u00f2giques i operatives per dur a terme millores a la infraestructura del GNL, inclosos els vehicles. El servei de log\u00edstica de GNL se centra a reduir els costos d’instal\u00b7laci\u00f3 i d’operaci\u00f3 i convertir el GNL en un combustible alternatiu comercial viable. La investigaci\u00f3 tamb\u00e9 abordar\u00e0 la relaci\u00f3 entre el negoci i el client per atendre adequadament les necessitats del client a les diferents \u00e0rees geogr\u00e0fiques.<\/p>\n Durant la durada del projecte, es desplegaran 3 estacions de prove\u00efment GNC-L a 3 punts estrat\u00e8gics del corredor mediterrani: Port de Barcelona<\/a> (Espanya) La Jonquera<\/strong><\/a> (Espanya) i Ljubljana (Eslov\u00e8nia).<\/p>\n A m\u00e9s, en el marc de l’acci\u00f3, es recopilaran dades per definir el pla de desplegament d’una xarxa completa al llarg del corredor mediterrani. La recopilaci\u00f3 de les dades es realitzar\u00e0 mitjan\u00e7ant l’operaci\u00f3 de prova i el seguiment de les 3 estacions GNC-L, aix\u00ed com de 2 estacions addicionals a It\u00e0lia i 1 a Fran\u00e7a, totes ubicades a punts estrat\u00e8gics del corredor mediterrani.<\/p>\n El projecte cHAMeleon est\u00e0 en l\u00ednia amb la Directiva 2014\/94\/UE del Parlament Europeu i del Consell, de 22 d’octubre del 2014. Aquesta directiva defineix un marc com\u00fa de mesures per al desplegament d’infraestructures de combustibles alternatius a la Uni\u00f3 Europea amb per reduir al m\u00ednim la depend\u00e8ncia de petroli i mitigar l’impacte mediambiental del transport. Estableix requisits m\u00ednims per construir infraestructures de combustibles alternatius, incloses les xarxes d’estacions de GNL amb acc\u00e9s no discriminatori per als vaixells alimentats amb GNL i els vehicles de carretera. L’actual manca d’infraestructura \u00e9s la barrera principal per al desenvolupament del mercat de vehicles amb GNL. Per tant, s\u00f3n necess\u00e0ries intervencions per estimular la implementaci\u00f3 d’aquesta infraestructura.\u00bb content_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#000000″ text_font_size=\u00bb15px\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb custom_margin=\u00bb25px|25px||25px|false|true\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb0px||0px||false|true\u00bb custom_margin_phone=\u00bb25px|15px||15px|false|true\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb|0px|35px|0px|false|true\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb25px|25px|0px|25px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb0px|25px|0px|25px|true|true\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb text_font_size_tablet=\u00bb\u00bb text_font_size_phone=\u00bb\u00bb text_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n L’objectiu global de l’acci\u00f3 \u00e9s estudiar el mercat de transport de GNL al Corredor Mediterrani de Barcelona \u2013 Ljubljana, mitjan\u00e7ant enfocaments i tecnologies innovadores per permetre el desplegament r\u00e0pid del gas natural com a combustible net i alternatiu, de manera intel\u00b7ligent i econ\u00f2mica.<\/p>\n cHAMeleon investiga les opcions tecnol\u00f2giques i operatives per dur a terme millores a la infraestructura del GNL, inclosos els vehicles. El servei de log\u00edstica de GNL se centra a reduir els costos d’instal\u00b7laci\u00f3 i d’operaci\u00f3 i convertir el GNL en un combustible alternatiu comercial viable. La investigaci\u00f3 tamb\u00e9 abordar\u00e0 la relaci\u00f3 entre el negoci i el client per atendre adequadament les necessitats del client a les diferents \u00e0rees geogr\u00e0fiques.<\/p>\n Durant la durada del projecte, es desplegaran 3 estacions de prove\u00efment GNC-L a 3 punts estrat\u00e8gics del corredor mediterrani: Port de Barcelona<\/a> (Espanya) La Jonquera<\/strong><\/a> (Espanya) i Ljubljana (Eslov\u00e8nia).<\/p>\n A m\u00e9s, en el marc de l’acci\u00f3, es recopilaran dades per definir el pla de desplegament d’una xarxa completa al llarg del corredor mediterrani. La recopilaci\u00f3 de les dades es realitzar\u00e0 mitjan\u00e7ant l’operaci\u00f3 de prova i el seguiment de les 3 estacions GNC-L, aix\u00ed com de 2 estacions addicionals a It\u00e0lia i 1 a Fran\u00e7a, totes ubicades a punts estrat\u00e8gics del corredor mediterrani.<\/p>\n El projecte cHAMeleon est\u00e0 en l\u00ednia amb la Directiva 2014\/94\/UE del Parlament Europeu i del Consell, de 22 d’octubre del 2014. Aquesta directiva defineix un marc com\u00fa de mesures per al desplegament d’infraestructures de combustibles alternatius a la Uni\u00f3 Europea amb per reduir al m\u00ednim la depend\u00e8ncia de petroli i mitigar l’impacte mediambiental del transport. Estableix requisits m\u00ednims per construir infraestructures de combustibles alternatius, incloses les xarxes d’estacions de GNL amb acc\u00e9s no discriminatori per als vaixells alimentats amb GNL i els vehicles de carretera. L’actual manca d’infraestructura \u00e9s la barrera principal per al desenvolupament del mercat de vehicles amb GNL. Per tant, s\u00f3n necess\u00e0ries intervencions per estimular la implementaci\u00f3 d’aquesta infraestructura.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El projecte cHAMeleon de Grup seleccionat per la UEcHAMeleon t\u00e9 com a finalitat fomentar el GNL al transport terrestreLa Comissi\u00f3 Europea, a trav\u00e9s de l’Ag\u00e8ncia Executiva d’Innovaci\u00f3 i Xarxes (INEA), ha decidit finan\u00e7ar la iniciativa cHAMeleon entre els projectes presentats a la convocat\u00f2ria 2015 per al projecte Connect Europe Facility (CEF), l’objectiu del qual \u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12027","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12027"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17064,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12027\/revisions\/17064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ham.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}