{"id":10747,"date":"2020-10-07T09:33:00","date_gmt":"2020-10-07T07:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ham.es\/problemas-carga-enagas-gnl\/"},"modified":"2025-06-02T10:29:32","modified_gmt":"2025-06-02T08:29:32","slug":"problemes-carrega-enagas-gnl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ham.es\/ca\/problemes-carrega-enagas-gnl","title":{"rendered":"Problemes c\u00e0rregues cisternes GNL Enag\u00e1s"},"content":{"rendered":"

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Grup HAM avan\u00e7a solucions als problemes de c\u00e0rrega de cisternes d’Enag\u00e0s<\/strong><\/h1>\n

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Grup HAM avan\u00e7a solucions als problemes de c\u00e0rrega de cisternes d’Enag\u00e0s<\/strong><\/h1>\n

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Grup HAM avan\u00e7a solucions als problemes de c\u00e0rrega de cisternes d’Enag\u00e0s<\/strong><\/h1>\n

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Es realitzaran part de les c\u00e0rregues a la terminal metanera de Marsella<\/strong><\/h2>\n

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Es realitzaran part de les c\u00e0rregues a la terminal metanera de Marsella<\/strong><\/h2>\n

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Es realitzaran part de les c\u00e0rregues a la terminal metanera de Marsella<\/strong><\/h2>\n

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L’hivern del 2019 va transc\u00f3rrer amb grans dificultats per als xofers a l’hora de complir els compromisos de transport de cisternes de GNL, a causa del col\u00b7lapse de les escasses terminals de c\u00e0rrega per a camions que Enag\u00e1s posa a disposici\u00f3 de les empreses comercialitzadores. Cues de vehicles cisternes de fins a 8 hores d’espera per carregar, unit a un sistema de prioritats desigual, que perjudiquen clarament clients industrials i estacions de servei de gas natural, van causar que multitud de clients es veiessin desprove\u00efts, de manera puntual, per falta de producte.” content_phone=”Davant els previsibles problemes de manca de capacitat de c\u00e0rrega de cisternes durant el per\u00edode hivernal, a la planta d’Enag\u00e1s a Barcelona i de Badia Biscaia a Bilbao, Grup HAM<\/strong><\/a> ha tancat un important contracte de GNL a la Terminal de Marsella, amb la finalitat de evitar el desprove\u00efment dels seus clients a Espanya durant aquest per\u00edode.<\/p>\n

L’hivern del 2019 va transc\u00f3rrer amb grans dificultats per als xofers a l’hora de complir els compromisos de transport de cisternes de GNL, a causa del col\u00b7lapse de les escasses terminals de c\u00e0rrega per a camions que Enag\u00e1s posa a disposici\u00f3 de les empreses comercialitzadores. Cues de vehicles cisternes de fins a 8 hores d’espera per carregar, unit a un sistema de prioritats desigual, que perjudiquen clarament clients industrials i estacions de servei de gas natural, van causar que multitud de clients es veiessin desprove\u00efts, de manera puntual, per falta de producte.” content_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” text_font=”||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”15px” text_line_height=”2em” custom_margin=”0px|25px||25px|false|true” custom_margin_tablet=”0px||||false|true” custom_margin_phone=”|15px||15px|false|true” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”|0px|35px|0px|false|true” custom_padding_tablet=”|25px|0px|25px|false|true” custom_padding_phone=”0px|25px|0px|25px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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L’hivern del 2019 va transc\u00f3rrer amb grans dificultats per als xofers a l’hora de complir els compromisos de transport de cisternes de GNL, a causa del col\u00b7lapse de les escasses terminals de c\u00e0rrega per a camions que Enag\u00e1s posa a disposici\u00f3 de les empreses comercialitzadores. Cues de vehicles cisternes de fins a 8 hores d’espera per carregar, unit a un sistema de prioritats desigual, que perjudiquen clarament clients industrials i estacions de servei de gas natural, van causar que multitud de clients es veiessin desprove\u00efts, de manera puntual, per falta de producte.<\/p>\n

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Lejos de atenderse las continuas peticiones de los clientes a Enag\u00e1s, Gestor T\u00e9cnico del Sistema Gasista Espa\u00f1ol, para ampliar las capacidades de carga de las cisternas, se ha reglamentado un nuevo sistema de subasta que nos avoca previsiblemente al mismo problema de colapso de 2019, a\u00f1adiendo una mayor especulaci\u00f3n y como consecuencia unos precios muy superiores, que rayan el abuso, y que de forma irremediable acabar\u00e1 repercutiendo sobre el cliente final del producto.<\/p>\n

Ante la saturaci\u00f3n de los cargaderos en la \u00e9poca invernal y la falta de sensibilidad y vigilancia por parte de los Organismos Administrativos, encargados de velar por servicios de inter\u00e9s general como \u00e9ste, as\u00ed como ante la clara y absoluta contradicci\u00f3n del discurso de la Administraci\u00f3n para la mejora medioambiental, promoviendo el uso del gas natural licuado y del biometano como energ\u00eda limpia en la industria y en el transporte, pero sin facilitar los medios b\u00e1sicos log\u00edsticos para alcanzar los objetivos, Grupo HAM ha decidido adelantarse a la previsible problem\u00e1tica para cargar cisternas durante el per\u00edodo invernal, por falta de la actuaci\u00f3n de Enag\u00e1s y las actuales circunstancias que nos est\u00e1 tocando vivir.<\/p>\n

Grupo HAM realizar\u00e1 una parte de sus abastecimientos desde la terminal metanera de Marsella, adem\u00e1s de dinamizar su flota entre las diferentes terminales metaneras ib\u00e9ricas con el fin de minimizar las incidencias, que fruto de esta carencia, casi con toda seguridad, se van a repetir este invierno.” content_phone=”Las empresas comercializadoras y transportistas vienen solicitando a Enag\u00e1s, de forma reiterada, una ampliaci\u00f3n de los puntos de carga para una mayor y necesaria eficiencia del sistema actual a todas luces insuficiente.<\/p>\n

Lejos de atenderse las continuas peticiones de los clientes a Enag\u00e1s, Gestor T\u00e9cnico del Sistema Gasista Espa\u00f1ol, para ampliar las capacidades de carga de las cisternas, se ha reglamentado un nuevo sistema de subasta que nos avoca previsiblemente al mismo problema de colapso de 2019, a\u00f1adiendo una mayor especulaci\u00f3n y como consecuencia unos precios muy superiores, que rayan el abuso, y que de forma irremediable acabar\u00e1 repercutiendo sobre el cliente final del producto.<\/p>\n

Ante la saturaci\u00f3n de los cargaderos en la \u00e9poca invernal y la falta de sensibilidad y vigilancia por parte de los Organismos Administrativos, encargados de velar por servicios de inter\u00e9s general como \u00e9ste, as\u00ed como ante la clara y absoluta contradicci\u00f3n del discurso de la Administraci\u00f3n para la mejora medioambiental, promoviendo el uso del gas natural licuado y del biometano como energ\u00eda limpia en la industria y en el transporte, pero sin facilitar los medios b\u00e1sicos log\u00edsticos para alcanzar los objetivos, Grupo HAM ha decidido adelantarse a la previsible problem\u00e1tica para cargar cisternas durante el per\u00edodo invernal, por falta de la actuaci\u00f3n de Enag\u00e1s y las actuales circunstancias que nos est\u00e1 tocando vivir.<\/p>\n

Grupo HAM realizar\u00e1 una parte de sus abastecimientos desde la terminal metanera de Marsella, adem\u00e1s de dinamizar su flota entre las diferentes terminales metaneras ib\u00e9ricas con el fin de minimizar las incidencias, que fruto de esta carencia, casi con toda seguridad, se van a repetir este invierno.” content_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” text_font=”||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”15px” text_line_height=”2em” custom_margin=”25px|25px||25px|false|true” custom_margin_tablet=”0px||0px||false|true” custom_margin_phone=”25px|15px||15px|false|true” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”|0px|35px|0px|false|true” custom_padding_tablet=”25px|25px|0px|25px|false|true” custom_padding_phone=”0px|25px|0px|25px|true|true” custom_padding_last_edited=”on|phone” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Las empresas comercializadoras y transportistas vienen solicitando a Enag\u00e1s, de forma reiterada, una ampliaci\u00f3n de los puntos de carga para una mayor y necesaria eficiencia del sistema actual a todas luces insuficiente.<\/p>\n

Lejos de atenderse las continuas peticiones de los clientes a Enag\u00e1s, Gestor T\u00e9cnico del Sistema Gasista Espa\u00f1ol, para ampliar las capacidades de carga de las cisternas, se ha reglamentado un nuevo sistema de subasta que nos avoca previsiblemente al mismo problema de colapso de 2019, a\u00f1adiendo una mayor especulaci\u00f3n y como consecuencia unos precios muy superiores, que rayan el abuso, y que de forma irremediable acabar\u00e1 repercutiendo sobre el cliente final del producto.<\/p>\n

Ante la saturaci\u00f3n de los cargaderos en la \u00e9poca invernal y la falta de sensibilidad y vigilancia por parte de los Organismos Administrativos, encargados de velar por servicios de inter\u00e9s general como \u00e9ste, as\u00ed como ante la clara y absoluta contradicci\u00f3n del discurso de la Administraci\u00f3n para la mejora medioambiental, promoviendo el uso del gas natural licuado y del biometano como energ\u00eda limpia en la industria y en el transporte, pero sin facilitar los medios b\u00e1sicos log\u00edsticos para alcanzar los objetivos, Grupo HAM ha decidido adelantarse a la previsible problem\u00e1tica para cargar cisternas durante el per\u00edodo invernal, por falta de la actuaci\u00f3n de Enag\u00e1s y las actuales circunstancias que nos est\u00e1 tocando vivir.<\/p>\n

Grupo HAM realizar\u00e1 una parte de sus abastecimientos desde la terminal metanera de Marsella, adem\u00e1s de dinamizar su flota entre las diferentes terminales metaneras ib\u00e9ricas con el fin de minimizar las incidencias, que fruto de esta carencia, casi con toda seguridad, se van a repetir este invierno. <\/p>\n

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